O QUE É COMPUTADOR DE VOO?

Não, não se trata de um sofisticado equipamento de bordo. É uma régua que faz complexos cálculos de navegação aérea para planejamento de um voo podendo ser do tipo “régua” ou “circular”.  Além da habilidade do piloto no seu manuseio esse instrumento precisa ter precisão na resolução dos cálculos.

Diante da importância desse instrumento e das opões existentes no mercado é natural surgirem dúvidas sobre qual escolher. As perguntas mais frequentes são quanto a precisão, durabilidade, garantia, escolha dos modelos de “régua ou circular” etc. E é para responder essas perguntas que fiz esse texto.

Computador de voo: você sabe escolher qual é o melhor?

Como já disse anteriormente, Computador de Voo é uma régua análoga que executa cálculos específicos para uso na aviação, algumas são operações simples como conversão de unidades, cálculo de velocidade, tempo e distância e outros mais complexos como: velocidade aerodinâmica, altitude densidade, altitude verdadeira, cálculo de proa e desvios provocados pelo vento entre tantos outros.

É um instrumento útil não só no planejamento do voo, como também algum cálculo que precise ser refeito em voo. Então pode-se dizer que ele acompanhará o piloto desde sua formação e ao longo de sua carreira. Hoje em dia, com os instrumentos de navegação aérea de alta tecnologia embarcados, praticamente tudo é calculado eletronicamente, mas um bom piloto tem sempre em sua “brifecase” um computador de voo.

Mas é durante a formação básica que usar o computador de voo é imprescindível. É dessa forma que o aluno compreende o que os modernos sistemas de navegação aérea estão respondendo. Além disso, nos exames da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) os cálculos precisam ser feitos utilizando o computador de voo.

Até os anos 90 só as empresas americanas Jeppesen e Asa comercializavam computadores de voo.  E para atender a necessidade do mercado em 1990 surgiu o primeiro Computador de Voo Nacional, o EA-3 e posteriormente o EA-2, um projeto inovador da Espaço Aéreo sob os olhos experientes do professor Soares. A Trident, maior empresa brasileira na fabricação de réguas de cálculo, foi a escolhida para a fabricação.

Hoje existe outros computadores de voo de régua fabricados no Brasil, porém a Espaço Aéreo é a única empresa que tem os dois: régua e circular. Os alunos e alguns professores em preferência pelo modelo de régua.

Vamos conhecer os modelos disponíveis?

NACIONAIS DE RÉGUA:

                                               EA-2 da Editora Espaço Aéreo

Fabricado pela Trident, em PVC, com garantia de 1 ano, faz cálculos de alta e baixa velocidade, o que possibilita ser usado no curso de piloto privado (PP), como no curso de piloto comercial e instrumentos (PC-IFR).

Um importante diferencial é o cursor, patenteado pela Espaço Aéreo, cujo objetivo é a interpolação de dados e por conseguinte facilidade de leitura e maior precisão na resposta. 

Outra vantagem, não menos importante, é que ele traz informações em português de como realizar determinado cálculo.                                                                                      É o único do mercado no Brasil, que oferece garantia de        1 ano não apenas na questão da durabilidade do                     material  que foi produzido, como também na precisão          das escalas. 

E6B Bianchi

Computador em PVC. Executa cálculos de alta e baixa velocidade, e pode ser usado no curso de piloto privado (PP) e no curso de piloto comercial e instrumentos (PC-IFR). A empresa Bianchi dá 1 ano de garantia contra defeitos de fabricação.

IMPORTADOS DE RÉGUA:

E6B Jeppesen

Trata-se de uma marca americana conhecida na fabricação de materiais para aviação. Possui dois modelos, um em metal e outro mais simples em papelão plastificado.

Executa os cálculos anteriormente citados, possuindo também régua com baixa e alta velocidade. Pelo fato de ser americano traz suas informações em inglês.

NACIONAIS CIRCULAR:

EA-3 da Editora Espaço Aéreo.

Patenteado pela Espaço Aéreo e fabricado pela Trident, em PVC, com garantia de 1 ano, faz cálculos de alta e baixa velocidade, o que possibilita ser usado no curso de piloto privado (PP), como no curso de piloto comercial e instrumentos (PC-IFR).

É o único computador circular do Brasil, executa os cálculos anteriormente citados, tanto em baixa como em alta velocidade. Pelo fato de ser brasileiro traz suas informações em português.

                                                       

Um importante diferencial é o cálculo direto de fusos horários (UTC; Hora Legal; Hora Local), visto nas provas da ANAC. Muitos alunos apresentam dificuldades para responder essas questões.

CR3 Jeppesen (inglês)

Fabricado pela Jeppesen. Possui dois tamanhos, ambos em PVC.

Executa os cálculos anteriormente citados, faz cálculos de alta e baixa velocidade.  Pelo fato de ser americano traz suas informações em inglês.

Diante dessas opções pode surgir algumas dúvidas.

Eu listei os aspectos importantes que você deverá considerar ao escolher seu computador de voo e fazer a melhor escolha.

1 – Precisão

2 – Cálculos em baixa e alta velocidade

3 – Facilidade de recursos

4 – Garantia

6 – Idioma

6 - Facilidade de aquisição

Conte para mim: qual desses aspectos você acha mais importante? Qual você levará em conta ao escolher o seu computador de voo?

Adoro ler e responder os comentários.

Nos falamos no próximo post.

Até lá.

REGULAMENTOS DE TRÁFEGO AÉREO. Qual a melhor forma de aprender, manuais ou livros?

Aprender Regulamentos de Tráfego Aéreo é uma necessidade e um desafio que acompanhará o piloto durante toda sua carreira. São 676 publicações dispostas em diversos manuais oficiais, além das publicações internacionais. São manuais técnicos não didáticos e a impressão que se tem quando lemos esses documentos é que as informações não se conectam.

Diante do exposto surgem algumas dúvidas, como por exemplo: qual a melhor forma de estudar Regulamentos, nos manuais ou em livros? Quais as informações que preciso ter para poder escolher um bom livro de Regulamento?

Nesse post abordaremos essas e outras questões que envolvem a melhor forma de estudar regulamentos.

Todo piloto conhece a importância de saber a regulamentação de tráfego aéreo pois, muitas decisões durante o voo são pautadas nesse conhecimento. Por esta razão as autoridades aeronáuticas a colocam em alta conta, exigindo inclusive provas anuais e condicionando o resultado da aprovação à revalidação do seu Certificado de Habilitação Técnica (CHT).

    

Mas como extrair as informações de maneira clara e, por que não, mais prazerosa, melhorando assim o aprendizado? Como reunir essas informações de forma didática? Devemos estudar pelos manuais ou por livros?

Um bom livro de Regulamentos de Tráfego Aéreo fará diferença, principalmente no início da carreira quando é necessário adquirir os fundamentos basilares que nortearão sua compreensão e o aprendizado.

Segue algumas dicas para escolher seu livro de Regulamentos:

·        Atualização é extremamente importante, uma vez que se trata de uma matéria dinâmica com constantes modificações.

·        Opte por livros que tenham linguagem didática e figuras coloridas para facilitar a compreensão.

·        Deve existir referências das publicações nacionais e internacionais, indicando de qual manual foi retirada aquela informação.

·        Se possuir questões dívidas por assunto facilitará o aprendizado e a fixação.

 Existe disponível para venda os seguintes livros de Regulamentos:

·        Regulamento de Tráfego Aéreo VFR e IFR - Denis Bianchini, Editora Bianchi (ed. 2017).

O Cmte Denis Bianchini optou em fazer uma única obra contendo o regulamento do voo visual e do voo por instrumentos.

Clique aqui para comprar esse produto.

·        Regulamento de Tráfego Aéreo Voo Visual Avião e Helicóptero – Plinio Jr., Editora Asa (ed. 2011). Clique aqui para comprar esse produto.

·        Regulamento de Tráfego Aéreo Voo por Instrumento – Plinio Jr. Editora
Asa (ed. 2011). Clique aqui para comprar esse produto.

O Prof. Plinio Junior optou em suas obras fazer uma separação, escrevendo um livro para o voo visual e outro só para o voo por instrumentos.

·        Regulamento de Tráfego Aéreo para Piloto Privado – Prof. Soares,  Editora Espaço Aéreo (4ª ed. - Ago 2018). Clique aqui para comprar esse produto.

o   Refreshment de Regulamentos de Tráfego Aéreo (PC, IFR e PLA- Avião e Helicóptero) – Prof. Soares, Editora Espaço Aéreo (2ª ed. - Set 2018). Clique aqui para comprar esse produto.

Os consagrados livros de Regulamentos do Prof. Soares são referência no mercado nesse assunto. Não só pela qualidade, mas também pela inovação da diagramação, uma vez que é o único livro todo colorido e com conteúdo digital.

Os livros são recheados de figuras exclusivas, de referências, não só da legislação nacional, mas também da documentação da ICAO, exemplos práticos para a consolidação do aprendizado e um simulado online com mais de 600 questões atualizadas para que o leitor se prepare para as provas da ANAC.

       

Conversei com o Prof. Soares sobre seus livros ele afirmou que além do propósito de ensinar, por meio de uma linguagem clara e objetiva, ele também buscou transmitir o cerne, a ideia central da regra de tráfego aéreo, com o auxílio de imagens tridimensionais que foram especialmente desenhadas para que o aluno pudesse, por exemplo, visualizar a estrutura do espaço aéreo. Ele não abriu mão da utilização de recursos digitais, como vídeos, por exemplo, para melhorar e fixar o aprendizado.

Ao ser indagado sobre por que existem dois livros de regulamentos, um para piloto privado e outro para o piloto comercial/IFR, o autor explica que a ANAC estabelece um conteúdo programático para cada licença específica. E quando o aluno avança para o curso de piloto comercial e IFR, todo conteúdo adquirido no piloto privado (VFR) será necessário para dar continuidade no aprendizado que envolve o voo IFR, lembrando ainda, que os assuntos são cumulativos e podem ser cobrados em qualquer prova.

O Prof. Soares recomenda muita cautela, especialmente ao aluno principiante que vai iniciar seus estudos de regulamento de trafego aéreo. O ideal é começar por um livro que aborde com exclusividade as partes genéricas da regulamentação e o voo visual. Começar os estudos de regulamentos misturando os conceitos de VFR e IFR, no principio pode comprometer o aprendizado, além disso, o aluno não saberá separar as informações que deve estudar para a prova de piloto privado.

Ele defende ainda que sem uma boa fundamentação nos regulamentos de tráfego aéreo o aluno tende a simplesmente decorar as regras, isso poderá causar um dano irreparável ao longo de toda sua carreira como piloto. E isso o desafiou a fazer um material atualizado, de qualidade, com informações acessíveis, figuras claras, referencias e separados em dois volumes PP e PC/IFR.

Em seu livro Regulamentos de Tráfego Aéreo para Piloto Privado – Avião e Helicóptero o leitor terá tudo o que necessita para uma boa fundamentação e a realização das provas da ANAC. É apropriado para quem for realizar provas de PP de avião ou helicóptero, pois atende integralmente o conteúdo programático exigido pela ANAC.

No livro Refreshment de Regulamentos de Tráfego Aéreo ele ministra os regulamentos de tráfego aéreo de maneira completa onde aborda o voo VFR juntamente com o voo IFR, mostrando como se dá essa convivência harmônica. É apropriado para quem for realizar provas de PC-IFR-PLA de avião ou helicóptero, pois atende integralmente o conteúdo programático exigido pela ANAC, ou ainda para os pilotos que busquem estar atualizados.

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