Uma das coisas que apavora
um piloto é ficar sem voar. Ter seu direito de voar suspenso ou até mesmo cassado
é um dos motivos impedem o piloto de exercer sua profissão. Você sabe em quais
são as circunstâncias que podem levar a suspensão, ou até mesmo a cassação
definitiva do Certificado de Habilitação Técnica (CHT), impedindo assim o piloto
exercer sua profissão? Será possível reverter essa situação? Como?
A All Nippon Airways (ANA), uma das maiores companhias aéreas japonesas, introduzirá novos treinamento de pessoal baseados em realidade virtual (VR). Os novos equipamentos são projetados para ajudar seus mecânicos a identificar e prever riscos futuros, além de melhorar a segurança em todos os aspectos da operação da aeronave.
Este anúncio é o mais recente passo da ANA para aprimorar o treinamento de seus funcionários, a partir do uso de sistemas avançados de VR. O novo sistema de treinamento de segurança usará cenários modelados em 3D a partir de lugares reais, como hangares ou a pista do aeroporto, para recriar situações do mundo real.
Ainda sob os efeitos da paralisação do Boeing 737 MAX, a GOL encerrará as rota para Quito e Orlando no primeiro trimestre do ano.
A partir do dia 1º de Abril as rotas entre São Paulo e Quito, no Equador, e entre Fortaleza e Orlando, na Flórida, não serão mais operadas. Fontes comentam que a decisão tem relação com a falta de viabilidade comercial dos voos, após a parada do Boeing 737 MAX, prestes a completar um ano.
A companhia era a única brasileira a operar no Equador e também tinha exclusividade no voo de Fortaleza para Orlando. No entanto, já não é possível comprar passagens para esses voos através de nenhum canal de venda.
Um passageiro que viajou em uma suíte de luxo a bordo do Airbus A380 da Singapore Airlines teve uma desagradável surpresa durante sua refeição.
Airbus A380 da Singapore Airlines
A viagem ocorria na rota de Cingapura para Auckland (Nova Zelândia) no dia 1º de janeiro desse ano, quando o passageiro Will teve a surpresa ao se alimentar.
Ao tomar um pouco de sua sopa de abóbora e cogumelos, sentiu um item afiado em sua boca e logo descobriu se tratar de um parafuso de metal.
Compensação e investigação
A experiência era extremamente agradável até o incidente, conforme Will relata em seu reporte da experiência de voo. Ele estava viajando em uma das luxuosas suítes dos Airbus A380 da Singapore Airlines.
O mercado de aviação da China, projetado para ultrapassar os EUA nesta década e se tornar o maior do mundo, encolheu tanto devido ao surto de coronavírus que caiu do terceiro para o 25º lugar, atrás de Portugal.
787-9 decola de Hong Kong – Foto: Jed Chang via Wikimedia Commons
A análise surpreendente foi revelada pela Bloomberg, com base em dados da OAG. Segundo ela, as companhias aéreas reduziram a capacidade por causa da epidemia centrada na província de Hubei, deixando a indústria cambaleando.
Cerca de 1,7 milhão de assentos – quase 80% da capacidade – foram retirados entre 20 de janeiro a 17 de fevereiro por transportadoras em todo o mundo. Enquanto isso, as companhias aéreas chinesas cortaram 10,4 milhões de assentos no mercado interno.
O gráfico abaixo demonstra os cortes de oferta de assentos no mercado internacional de doméstico chineses. A redução impressiona.
Ao olhar para um Boeing 737 da série Classic ou Next Generation (NG), você certamente notará que seu motor é diferente. O Simple Flying publicou uma matéria esclarecendo esse assunto, afinal por que isso acontece?
Tudo começa quando o primeiro Boeing 737, o -100 foi lançado em meados dos anos 60. Naquela época, praticamente todos os aeroportos do mundo contavam apenas com escadas e o serviço de carregamento da aeronave era quase todo manual.
A comida (catering) entrava nas mãos de funcionários, que subiam a escada, assim como a carga e as bagagens eram colocadas no porão de maneira manual, igual se carrega um caminhão. Sendo assim, o 737 foi desenhado pela Boeing para ser baixo, de maneira que não fosse necessário uma escada alta ou algum equipamento para carregar o porão.
Estar em um ambiente fechado com mais dezenas de pessoas pode ser uma experiência bastante tensa em tempos de coronavírus. E pior ainda quando o voo tem como procedência a China Continental, onde começou o surto que agora se espalha por mais de 15 países. Nesse cenário, será que há um lugar mais seguro dentro do avião?
Se você já espirrou ou se afastou de um amigo que estava tossindo, então você já sabe o básico de como uma grande parte das doenças respiratórias se espalham. Sabemos que, quando uma pessoa infectada tosse ou espirra, ela derrama gotas de saliva, muco ou outros fluidos corporais. Se alguma dessas gotas cair sobre você – ou se você tocá-las e, digamos, tocar seu rosto -, também poderá ser infectado.
Além disso, as doenças respiratórias também podem se espalhar pelas superfícies sobre as quais as gotículas caem – como assentos de avião e mesas de bandeja. Quanto tempo essas gotículas duram depende tanto dela quanto da superfície. O ‘tempo de vida’ dos vírus podem variar drasticamente, de horas a meses.
A China também tem sido afetada
pelo Coronavírus já que o vírus tem se espalhado pelo mundo e claro que como
consequência também afetou um dos maiores mercados de aviação do planeta: a
China. Soubemos de alguns pilotos brasileiros que voam para lá para saber como
está a situação.
Apesar do epicentro do surto do
vírus, que causa uma forte pneumonia, ter sido na cidade de Wuhan, a mesma não
esta fechada para voos internacionais.
O piloto Pablo Tees,
comandante de Airbus A380, que fez um voo para Xangai há dois dias. Pablo já
morou na China quando trabalhava na Air Macau, e conhece bem o país e,
principalmente, Xangai.
“Tivemos inspeções de temperatura
para averiguar febre diversas vezes, no desembarque, na imigração e na entrada
do hotel. A cidade estava vazia. Peguei o metrô e só havia quatro pessoas no
vagão, e eram cinco da tarde, hora do rush. E mesmo se não fosse, metrô na
China sempre está lotado”, relatou Pablo.
Vários voos cancelados em Xangai devido ao vírus.
A
incerteza sobre o futuro também assola a cidade: “Fui deixar um celular meu
para manutenção, já que em duas semanas tenho outro voo em Xangai. Na loja me
informaram que não podem garantir que estarão abertos em duas semanas devido ao
vírus”.
Como tem ocorrido frequentemente nos voos de estreia de novas aeronaves dos grandes fabricantes mundiais, a Boeing aproveitou para fazer um verdadeiro ensaio fotográfico do gigante Boeing 777X, o maior bimotor comercial da história da aviação.
Obviamente, não se trata apenas de fazer bonitas imagens para a alegria dos amantes da aviação ou para o marketing da empresa. As imagens também servem para a observação de diversos detalhes da aeronave e de seu comportamento em voo.
As fotos e vídeos são feitos a bordo dos aviões de apoio, que sempre voam em ala com a nova aeronave quando efetuando o primeiro voo de sua história, permitindo notar qualquer irregularidade que possa surgir nesse teste inicial do projeto.
Confira, no vídeo a seguir, a aeronave de apoio vermelha e branca pertencente à Boeing, que passa voando durante o pouso do 777X no seu primeiro voo completado no último sábado, 25 de janeiro:
Em mais uma bela história
de esforço na aviação, uma comissária e também um agente de aeroporto receberam
a grande notícia de que foram promovidos para as funções de copiloto, tudo isso
em pleno voo e trabalho.
No
caso da comissária fato aconteceu num voo da LATAM em que a comissária
Cristiane tripulava. Em um determinado momento, seus colegas de trabalho
começaram a filma-lá, embora ela ainda não estivesse entndendo bem o que estava
acontecendo.A surpresa foi revelada quando o comandante da aeronave iniciou uma
chamada especial no alto-falante do avião. Disse ele:
“A
LATAM é uma empresa que permite e incentiva muito o crescimento dos seus
colaboradores. E queria falar, falar em primeira mão, que você foi aprovada
para ser piloto na maior empresa aérea do Hemisfério Sul. Em nome de toda a
tripulação o nossos parabéns, bem vinda agora ao grupo de cockpit como
copiloto” declarou o comandante.
A
comissária foi saudada com uma efusiva salva de palmas dos passageiros e seus
colegas de trabalho, ficando emocionada na situação. Mas que não ficaria?
Assista
esse momento emocionante!
Na
mesma semana, outra pessoa que recebeu a mesma grande notícia foi o Rafael, que
é agente de aeroporto em Campo Grande. Rafael estava fazendo a chamada função
de “controle de voo” para uma operação da empresa que tinha acabado de decolar,
quando o comandante do voo chamou o seu nome e em seguida deu a notícia.
Claro
que seus colegas sabiam da novidade e filmaram a reação de Rafael ao ser
informado da promoção, que também se emocionou. Confira:
